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喜報！公司3項湖北省交通運輸廳科技項目順利通過驗收

來源：工程管理部（技術信息中心） 日期：2025-05-06 10:15:00 瀏覽次數(shù)：

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近日，由湖北長江路橋有限公司牽頭，聯(lián)合華中科技大學、湖北交投建設集團有限公司、湖北省公路學會共同承擔的3項2023年度湖北省交通運輸廳科技項目，在武漢順利召開結題驗收會。經(jīng)專家組綜合評議，項目超額完成合同約定的研究任務與考核指標，經(jīng)費使用合理，一致同意通過驗收。

《“雙碳”戰(zhàn)略下大比例溫拌再生瀝青路面應用技術研究》（2023-121-1-13）——推動資源循環(huán)利用與碳減排

項目研發(fā)了SBS改性瀝青同步再生劑，提出同步再生劑雙組分最佳摻量快速確定方法，實現(xiàn)廢舊料中老化瀝青與SBS聚合物組分的協(xié)同高效再生；創(chuàng)制了溫拌同步再生SBS改性瀝青混合料設計方法與施工工法，實現(xiàn)高速公路中上面層RAP的大比例再生，顯著降低碳排放。項目在湖北省京港澳高速公路養(yǎng)護工程中成功應用，每公里節(jié)省原材料費用14.16萬元、燃料費用1.1萬元，減少碳排放37.48噸。成果發(fā)表中英文論文11篇，授權及受理發(fā)明專利13項（含美國發(fā)明專利授權1項、受理1項），登記計算機軟件著作權1項，獲批湖北省省級工法1項。

《路面性能快速修復的超薄高韌瀝青罩面技術研究與工程應用》（2023-121-1-27）——提升路用性能，促進綠色升級

項目創(chuàng)新采用線型SBS聚合物、廢舊輪胎膠粉與萜烯樹脂復合改性技術，開發(fā)出“雙黏”高彈瀝青，提出超薄高韌罩面結構-材料一體化設計方法，建立面層-基層-路基溫度場一體化模型，完善罩面結構設計理論體系。項目成果在宜巴高速養(yǎng)護工程中成功應用，每平方米節(jié)省高黏高彈改性瀝青原材料費用10元，減少CO、SO?等有害氣體及煤煙排放，經(jīng)濟環(huán)境效益顯著。項目發(fā)表中英文論文4篇，受理中國發(fā)明專利2項，獲批湖北省省級工法1項。

《基于磁調(diào)控原理的瀝青路面裂縫自愈合及融冰雪感應磨耗層研發(fā)與工程應用》（2023-121-1-28）——賦能道路智能化與可持續(xù)發(fā)展

項目提出了磁感應材料瀝青磨耗層結構組合設計方法，形成基于磁調(diào)控原理的裂縫自愈合與融冰雪一體化施工工法，并建立了自愈合性能評價體系。成果已在十巫北高速公路工程應用，全生命周期內(nèi)每公里每年可節(jié)省養(yǎng)護費用4.18萬元，減少碳排放6.2噸。項目發(fā)表中文論文3篇，受理發(fā)明專利1項、實用新型專利1項，獲批企業(yè)級工法1項。

此次項目的順利驗收，充分展示了長江路橋在“黑色路面”領域的科技創(chuàng)新能力。未來，公司將繼續(xù)聚焦綠色低碳、智能建造、固廢利用等方向，深入推進高摻量廢舊料再生、功能型道路材料、智能路面等關鍵技術研究與應用，為加快建設交通強國和綠色低碳基礎設施體系提供有力支撐。


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