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來源: 日期:2024-12-23 15:41:00 瀏覽次數(shù):
打印夏去冬來,寒暑易往,他十年如一日扎根在一線,潛心耕耘,這種鉆勁和韌勁督促著他在攀登的征程中不斷向上奮進,使他以穩(wěn)定的狀態(tài)從懵懂的本科應屆畢業(yè)生成長為欒盧項目的副總工。2018-2019年,他連續(xù)被授予長江路橋“先進工作者”稱號,由于專業(yè)技術能力突出,被授予建設集團“技術骨干”稱號,2022年入庫建設集團“258”項目管理人才庫,這就是常正豫。
懷揣理想信念,勇攀職業(yè)高峰
2013年大學畢業(yè)后,常正豫加入公司,先后參加了保宜高速公路襄陽段、麻竹高速大悟段、武漢至監(jiān)利高速公路洪湖至監(jiān)利段、武漢至大悟高速公路河口至鄂豫界段、欒盧豫陜高速一標段等高速公路建設。雖輾轉(zhuǎn)多地,但他心中理想的火苗從未熄滅,他說:“人總要為什么而燃燒。”
大廈之成,非一木之材也;大海之闊,非一流之歸也。懷揣著對工程行業(yè)的熱愛、秉持著成為一名專業(yè)工程師的信念,工作之內(nèi)盡職盡責,生活之中嚴于律己。他并不滿足于每天只完成好手里的工作,為了精通行業(yè)知識,成為本專業(yè)的行家里手,他常常利用業(yè)余時間挑燈夜戰(zhàn),如饑似渴地學習專業(yè)知識、基礎理論。
結(jié)合高速公路施工的實際情況,他孜孜不倦地研究學術、輸出成果,發(fā)表了《關于路橋施工中樁基加固技術的研究》《路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術應用分析》《新時期我國路橋施工技術與質(zhì)量控制措施的分析》等論文,并取得了路橋工程師職稱和一級建造師(市政公用工程)證書。他一步一個腳印地前進,蹄疾步穩(wěn)地在自己的人生舞臺上“勁舞”。
肩扛責任擔當,勇闖實干前沿
光陰流逝容顏改,最是風雨見初心。常正豫曾經(jīng)參與過“遺留工程”武漢至監(jiān)利高速公路洪湖至監(jiān)利段二期路面工程項目建設,那時他任測量隊隊長,全面負責二期路面工程測量管理工作?!昂楸O(jiān)高速當時是一個爛尾項目,但是我們把這個任務接下來了?!背Uセ貞浧鸷楸O(jiān)項目的建設,目光如炬。洪監(jiān)段由于建設線路長,建設周期短,停工時間長,前期施工單位已完工及已交驗路基整體質(zhì)量不明,為確保二期路面工程的質(zhì)量,他始終秉承著測量先行的原則,積極發(fā)揚“釘釘子精神”,對已完工路基進行全面的坐標和高程測量工作,對測量數(shù)據(jù)不滿足規(guī)范要求的工程進行返工處理。
錘煉過硬本領,勇拓征程新篇
在善作善成中有始有終,在持續(xù)發(fā)力中久久為功。“像釘子,鉚在哪里都有力;像基石,鋪在哪里都堅實?!边@是同事們對常正豫的真實評價。初來欒盧時,他任工程技術部部長,主要負責施工組織設計、施工方案、工程變更等工作。面對第一個省外項目,他擔責不推、擔難不怯、擔險不畏,在沒有先例借鑒的情況下,他帶領工程技術部攻克一個個技術難關,一次次得到全員認可。他是日常會披著凌晨十二點的月光才走出辦公室的人,很快他就擔任起欒盧項目副總工兼工程技術部部長,實至名歸。
朝乾夕惕,和光同塵。欒盧項目長6.18Km、合同金額7.53億元,橋隧比87%,含三座隧道、四道橋梁,尤其是馬家凹互通現(xiàn)澆箱梁等重點工程皆涉及危大工程。面對省外經(jīng)驗的空白,他率領工程技術部積極配合業(yè)主和監(jiān)理單位,為作業(yè)隊伍提供最有利的施工條件。面對龐雜的資料,他與項目團隊日夜鉆研,完成設計變更共計83項,橋梁下部結(jié)構及隧道開工報告共計47項,施工方案編制58項,三級技術交底共計78項,工程計算表97份。欒盧項目最終實現(xiàn)隧道比計劃工期提前三個月貫通,馬家凹互通現(xiàn)澆箱梁上千方混凝土無任何裂縫,這些成績的背后是披星戴月的堅守,是愈挫愈勇的頑強,是精益求精的嚴謹。
除了以身作則、事事爭先之外,常正豫還特別注重對新人的幫扶,在技術上給予新員工全面的指導,教他們?nèi)绾芜\用已習得的技術知識轉(zhuǎn)化為實際的“生產(chǎn)力”。他積極動員項目技術人員每月召開一次技術座談會,共同討論工作中所遇的難題,互相交流實用的方法和技巧,在項目營造了“人人注重技術工作、人人關愛職工成長”的良好氛圍。
踏實肯干,是深植厚壤的排頭兵;無畏風雨,是向上蓬勃的先鋒隊。常正豫“行而不輟,萬里可期”,在決勝攻堅中,他和欒盧項目一起揚帆起航、奮楫逐浪!
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