后橋殼(大貨車后橋分解圖)

　　汽車后橋殼彎曲校正的方法,一般采用什么彎曲校直方法大致有三種() 用手動螺桿校正器校直將橋殼放在平臺上，由 個 V型鐵支撐，讓彎曲部分的凸面朝上，使螺桿正好頂住，

　　然后旋轉手柄使螺桿頭部緊壓橋殼。校正器可以沿著軸彎曲的方向移動，重復校正幾次，直到完全校直 (并有一定的反向彎曲量) 為止。()用捻榜敲打校直這個方法是用捻棒敲打彎曲凹面，

　　使表面延伸而校直。在校直時，將凹面朝上，并在最大彎曲的凸面頂點作為支撐點，嚴格支撐住，兩端用卡子向下加壓，然后用 ~ kg 重的錘子敲打捻棒，使凹面材料表面受敲打而延伸。

　　先自最低凹面中央進行敲打，逐漸移向兩側，并沿圓周 / 的弧面上進行，但越往中央敲打密度應越大。敲打時注意不要損傷表面。() 加熱校直，在彎度較大的凸面處，局部進行加熱，

　　溫度控制在 ℃ 以下，然后找平兩端支點，并在下邊放置承托墊，保持線水平度，再在彎曲最大(凸面) 處加壓力，

　　溫度應緩慢上升，不可過快。加熱面積與壓力大小，應根據具體情況而定。承托墊板比要求達到校直位置低一些，

　　一般 ~ mm，此數值與材料種類、加熱溫度、壓力大小及施力快慢等有關。校直達到要求后，對加熱部位應用石棉保溫數小時再冷卻。校直后應進行退火，緩慢旋轉，加熱到 ℃左右，

　　保溫 h 以上，而后用石棉物包住加熱處，旋轉冷卻到 ℃ 左右再在空氣中自然冷卻。后橋殼熱的原因,先確定是后橋殼熱的部位，如果是主減速器附近發熱，首先檢查后橋潤滑油的油位是否正常，

　　過多過少都會發熱。如果油位正常那就要考慮后橋內的齒輪、軸承安裝的間隙過小、軸承損壞。如果發熱的部位在車輪附近，那就要考慮輪轂軸承是否損壞、缺油，剎車片是否不回位，間隙調整過小。

　　您表述的過于簡單，也沒有說明是什么車型和過熱的程度、位置，故回答的不是很確切。后橋殼必須密封，以避免漏油漏氣對嗎？還是有通氣孔的，完全密封做不到。

　　越野車有的為了避免涉水時造成后橋進水，會做一根延伸通氣管引到上部來。但是完全密封的后橋好像不多見吧。大貨車的尾牙是指后橋哪個部分？后橋殼指的是哪里？

　　尾牙不清楚，后橋殼就是包裹齒輪組和半軸的外殼斯太爾豪沃后橋殼多少錢后橋的減速器殼如果在一級零售商那里買的話應該是~元，如果在二級零售商哪里買的話那就要翻倍了道爵電動汽車后橋殼多少錢道爵電動汽車后橋殼價格在-元之間，也可以去汽車配件店對比一下。大四輪頭馬力后橋殼買新的多少錢?在哪買?